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　　12月12日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華為法國達飛海運集團建造的全球最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船“達飛 旺多姆”號提前8個半月命名交付。這標志著滬東中華全面完成2025年生產(chǎn)經(jīng)營任務，也是其交付的第100艘大型集裝箱船。

　　“達飛 旺多姆”號總長399米，裝箱量相當于480列中歐專列的總和。該船搭載的18600立方米MARK Ⅲ型LNG燃料艙，可提供近2萬海里的清潔動力續(xù)航。
　　隨著“達飛 旺多姆”號的交付，滬東中華為達飛海運集團建造的雙燃料動力集裝箱船達到14艘，標志著雙方的戰(zhàn)略合作邁入新階段，成為中法兩國在綠色航運技術協(xié)同與先進制造業(yè)深度合作方面的成功典范。

　　作為全球集裝箱船建造領軍船企，40多年來，滬東中華實現(xiàn)從1714標箱到24000標箱以上超大型集裝箱船的全系列覆蓋，建成船型多項指標領跑世界。為解決超大型集裝箱船抗扭斷裂難題，該公司打破國際壟斷，攻克高強度止裂鋼焊接難題；為適配超級“綠色帶貨王”超大裝載量的需求，研發(fā)20多種先進綁扎橋技術，確保安全裝載；為縮短建造周期，采用“總段預舾裝+模塊化拼裝”工藝，以及數(shù)字化艙蓋安裝、數(shù)字化堆箱、艙體三維數(shù)字掃描等新技術，推動效率大幅躍升，引領中國超大型集裝箱船建造技術達到國際領先水平 。
　　2020年9月，滬東中華交付全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船，被媒體稱為創(chuàng)造國際造船新紀元，引發(fā)業(yè)界轟動。在這型船建造過程中，滬東中華打破國外技術的長期壟斷，成功建造全球首個MARK Ⅲ型18600立方米薄膜式燃料艙，至今仍保持全球所有船舶LNG燃料艙最大艙容紀錄。該公司率先將此項世界級建造技術帶入中國，編制國際水準的焊接工藝，獲得平面粘連工藝等15項國家級專利，推動中國LNG船產(chǎn)業(yè)駛入多元化賽道。
　　近年來，滬東中華持續(xù)推出綠色智能船型，已成為全球船東訂造各類集裝箱船的首選合作方。當前，該公司手持箱船訂單37艘，合作伙伴皆是世界著名航運公司，生產(chǎn)周期已排至2028年。

| 責   編：周　芒
| 一   審：寧湘舒
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：滬東中華/中國船舶報