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交付百艘,手持37單!中船集團(tuán)滬東中華彰顯集裝箱船建造實(shí)力
    日期:2025-12-17    字體:【大】【中】【小】

  12月12日,中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的全球最大24000TEU級液化天然氣(LNG)雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛 旺多姆”號提前8個半月命名交付。這標(biāo)志著滬東中華全面完成2025年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),也是其交付的第100艘大型集裝箱船。

  “達(dá)飛 旺多姆”號總長399米,裝箱量相當(dāng)于480列中歐專列的總和。該船搭載的18600立方米MARK Ⅲ型LNG燃料艙,可提供近2萬海里的清潔動力續(xù)航。
  隨著“達(dá)飛 旺多姆”號的交付,滬東中華為達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的雙燃料動力集裝箱船達(dá)到14艘,標(biāo)志著雙方的戰(zhàn)略合作邁入新階段,成為中法兩國在綠色航運(yùn)技術(shù)協(xié)同與先進(jìn)制造業(yè)深度合作方面的成功典范。

  作為全球集裝箱船建造領(lǐng)軍船企,40多年來,滬東中華實(shí)現(xiàn)從1714標(biāo)箱到24000標(biāo)箱以上超大型集裝箱船的全系列覆蓋,建成船型多項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)跑世界。為解決超大型集裝箱船抗扭斷裂難題,該公司打破國際壟斷,攻克高強(qiáng)度止裂鋼焊接難題;為適配超級“綠色帶貨王”超大裝載量的需求,研發(fā)20多種先進(jìn)綁扎橋技術(shù),確保安全裝載;為縮短建造周期,采用“總段預(yù)舾裝+模塊化拼裝”工藝,以及數(shù)字化艙蓋安裝、數(shù)字化堆箱、艙體三維數(shù)字掃描等新技術(shù),推動效率大幅躍升,引領(lǐng)中國超大型集裝箱船建造技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平 。
  2020年9月,滬東中華交付全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船,被媒體稱為創(chuàng)造國際造船新紀(jì)元,引發(fā)業(yè)界轟動。在這型船建造過程中,滬東中華打破國外技術(shù)的長期壟斷,成功建造全球首個MARK Ⅲ型18600立方米薄膜式燃料艙,至今仍保持全球所有船舶LNG燃料艙最大艙容紀(jì)錄。該公司率先將此項(xiàng)世界級建造技術(shù)帶入中國,編制國際水準(zhǔn)的焊接工藝,獲得平面粘連工藝等15項(xiàng)國家級專利,推動中國LNG船產(chǎn)業(yè)駛?cè)攵嘣惖馈?
  近年來,滬東中華持續(xù)推出綠色智能船型,已成為全球船東訂造各類集裝箱船的首選合作方。當(dāng)前,該公司手持箱船訂單37艘,合作伙伴皆是世界著名航運(yùn)公司,生產(chǎn)周期已排至2028年。

| 責(zé)   編:周 芒
| 一   審:寧湘舒
| 二   審:項(xiàng) 麗
| 三   審:甘豐錄
| 來   源:滬東中華/中國船舶報(bào)