12月12日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的全球最大24000TEU級(jí)液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船“達(dá)飛 旺多姆”號(hào)提前8個(gè)半月命名交付。這標(biāo)志著滬東中華全面完成2025年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，也是其交付的第100艘大型集裝箱船。
“達(dá)飛 旺多姆”號(hào)總長(zhǎng)399米，裝箱量相當(dāng)于480列中歐專列的總和。該船搭載的18600立方米MARK Ⅲ型LNG燃料艙，可提供近2萬(wàn)海里的清潔動(dòng)力續(xù)航。
隨著“達(dá)飛 旺多姆”號(hào)的交付，滬東中華為達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的雙燃料動(dòng)力集裝箱船達(dá)到14艘，標(biāo)志著雙方的戰(zhàn)略合作邁入新階段，成為中法兩國(guó)在綠色航運(yùn)技術(shù)協(xié)同與先進(jìn)制造業(yè)深度合作方面的成功典范。
作為全球集裝箱船建造領(lǐng)軍船企，40多年來(lái)，滬東中華實(shí)現(xiàn)從1714標(biāo)箱到24000標(biāo)箱以上超大型集裝箱船的全系列覆蓋，建成船型多項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)跑世界。為解決超大型集裝箱船抗扭斷裂難題，該公司打破國(guó)際壟斷，攻克高強(qiáng)度止裂鋼焊接難題；為適配超級(jí)“綠色帶貨王”超大裝載量的需求，研發(fā)20多種先進(jìn)綁扎橋技術(shù)，確保安全裝載；為縮短建造周期，采用“總段預(yù)舾裝+模塊化拼裝”工藝，以及數(shù)字化艙蓋安裝、數(shù)字化堆箱、艙體三維數(shù)字掃描等新技術(shù)，推動(dòng)效率大幅躍升，引領(lǐng)中國(guó)超大型集裝箱船建造技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平 。
2020年9月，滬東中華交付全球首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船，被媒體稱為創(chuàng)造國(guó)際造船新紀(jì)元，引發(fā)業(yè)界轟動(dòng)。在這型船建造過(guò)程中，滬東中華打破國(guó)外技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷，成功建造全球首個(gè)MARK Ⅲ型18600立方米薄膜式燃料艙，至今仍保持全球所有船舶LNG燃料艙最大艙容紀(jì)錄。該公司率先將此項(xiàng)世界級(jí)建造技術(shù)帶入中國(guó)，編制國(guó)際水準(zhǔn)的焊接工藝，獲得平面粘連工藝等15項(xiàng)國(guó)家級(jí)專利，推動(dòng)中國(guó)LNG船產(chǎn)業(yè)駛?cè)攵嘣惖馈?
近年來(lái)，滬東中華持續(xù)推出綠色智能船型，已成為全球船東訂造各類集裝箱船的首選合作方。當(dāng)前，該公司手持箱船訂單37艘，合作伙伴皆是世界著名航運(yùn)公司，生產(chǎn)周期已排至2028年。
| 責(zé) 編：周 芒
| 一 審：寧湘舒
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| 來(lái) 源：滬東中華/中國(guó)船舶報(bào)
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