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　　在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的浪潮中，一支平均年齡僅31歲的年輕團(tuán)隊(duì)，憑借在船舶動(dòng)力配套研發(fā)領(lǐng)域的硬核實(shí)力，以青春之力為船舶主機(jī)綠色制造注入強(qiáng)勁動(dòng)能，在湖北省科技攻關(guān)青年突擊隊(duì)“科創(chuàng)有我 共建支點(diǎn)”崗位建功競(jìng)賽中榮獲特等獎(jiǎng)。他們就是中船發(fā)動(dòng)機(jī)宜柴公司“堅(jiān)石”青年科技創(chuàng)新突擊隊(duì)。

　　這支突擊隊(duì)是中船發(fā)動(dòng)機(jī)船舶動(dòng)力配套研發(fā)領(lǐng)域的“青年尖兵”，現(xiàn)有成員42人，雙一流高校畢業(yè)生占比超75%，年輕化、專業(yè)化的人員結(jié)構(gòu)讓創(chuàng)新活力撲面而來(lái)。他們聚焦船用大功率低速機(jī)主機(jī)及配套件國(guó)產(chǎn)化研制這一任務(wù)，齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，交出了一份份亮眼答卷。

　　SCR系統(tǒng)是滿足行業(yè)最新排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，在沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，這支青年團(tuán)隊(duì)從零開始，歷經(jīng)流體計(jì)算，機(jī)械設(shè)計(jì)、電控設(shè)計(jì)調(diào)試，材料選型等多個(gè)環(huán)節(jié)，特別在測(cè)試階段，團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)數(shù)月駐扎在一線，調(diào)整數(shù)百個(gè)參數(shù)，最終順利完成產(chǎn)品試制，并且憑借優(yōu)異性能獲得了專利方及多家船級(jí)社認(rèn)可，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白。

　　大型遠(yuǎn)洋船舶動(dòng)輒行駛上萬(wàn)公里，缸套作為其發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的核心部件，可靠性和耐用性往往是衡量其產(chǎn)品性能的關(guān)鍵，也是船舶遠(yuǎn)行的保障。為了提升公司競(jìng)爭(zhēng)力，“堅(jiān)石”突擊隊(duì)啟動(dòng)了CV5蠕墨鑄鐵材料研制工作，在材料革新戰(zhàn)場(chǎng)上，CV5材料相較于傳統(tǒng)缸套的Tarkally-A/C灰鐵材料， 其抗拉強(qiáng)度提升了20%-40%、彈性模量提升了33%，獨(dú)特的蠕蟲狀石墨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其具備灰鐵的耐磨性和球鐵的高強(qiáng)度。研制過程中，團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)整配料和工藝，特別是在石墨形態(tài)控制上實(shí)驗(yàn)了百余次，經(jīng)過兩年多的不懈努力，成功制造出CV5材料氣缸套這款帶有“中國(guó)配方”的產(chǎn)品，并順利應(yīng)用于遠(yuǎn)洋船舶發(fā)動(dòng)機(jī)之中，2024年，這一項(xiàng)目獲評(píng)中國(guó)船舶集團(tuán)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　此外，突擊隊(duì)還在新型燃料動(dòng)力領(lǐng)域持續(xù)探索，在甲醇燃料雙壁管研制項(xiàng)目中，攻克了管壁厚度均勻性、接口密封性等加工難題，主機(jī)GVT研制、新型水力測(cè)功器研制也在有序推進(jìn)中。
　　此次斬獲省級(jí)競(jìng)賽特等獎(jiǎng)，不僅是對(duì)“堅(jiān)石”青科突擊隊(duì)科技創(chuàng)新實(shí)力的高度認(rèn)可，更彰顯了公司青年勇?lián)姑?、矢志?chuàng)新的奮斗精神。未來(lái)，“堅(jiān)石”青年突擊隊(duì)將以這份榮譽(yù)為新起點(diǎn)，進(jìn)一步激發(fā)青年創(chuàng)新潛能，持續(xù)為船舶動(dòng)力配套產(chǎn)業(yè)提供可靠的國(guó)產(chǎn)化解決方案與前沿技術(shù)支撐，矢志不渝書寫新時(shí)代科創(chuàng)報(bào)國(guó)的青春篇章。

| 責(zé)   編：高紅梅
| 一   審：寧湘舒
| 二   審：項(xiàng)　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來(lái)   源：中船發(fā)動(dòng)機(jī)