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　　12月1日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司科技創(chuàng)新大會(huì)暨科技周活動(dòng)在上海開幕。會(huì)上，中船集團(tuán)正式發(fā)布“十四五”重大科技創(chuàng)新成果，同時(shí)發(fā)布首批科技創(chuàng)新難題清單，為實(shí)現(xiàn)加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的目標(biāo)注入科技創(chuàng)新動(dòng)能。

中船集團(tuán)“十四五”重大科技創(chuàng)新成果

　　第一項(xiàng)成果：福建艦航母
　　福建艦是我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造的首艘電磁彈射型航空母艦，電磁彈射技術(shù)處于世界先進(jìn)水平，采用平直通長(zhǎng)飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，艦載機(jī)出動(dòng)效率更高，大幅提升了海軍近海防御和遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)作戰(zhàn)能力。

　　第二項(xiàng)成果：“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船
　　“夢(mèng)想”號(hào)采用國(guó)際領(lǐng)先的多功能大洋鉆探船船型，全球首次提出集成四種鉆探模式和三種取芯方式的新型連體雙月池方案，大幅提升綜合鉆探取芯效率，填補(bǔ)了我國(guó)超深水鉆探裝備自主研發(fā)設(shè)計(jì)的空白，最大鉆深達(dá)11000米，鉆探能力全球最強(qiáng)，助力實(shí)現(xiàn)人類“鉆穿地殼進(jìn)入上地?！焙汀伴_發(fā)地球深部資源”兩大夢(mèng)想。

　　第三項(xiàng)成果：“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器
　　“奮斗者”號(hào)首次構(gòu)建起全海深載人潛水器總體設(shè)計(jì)技術(shù)體系，攻克鈦合金、浮力材料、萬(wàn)米級(jí)水聲通信等深海作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了深海探索領(lǐng)域的重大突破，是國(guó)內(nèi)首臺(tái)具備全海域載人下潛作業(yè)能力的潛水器，最大潛深達(dá)10909米，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)載人深潛新紀(jì)錄。

　　第四項(xiàng)成果：“愛達(dá)·魔都號(hào)”大型郵輪
　　“愛達(dá)·魔都號(hào)”攻克了大型郵輪重量重心控制、振動(dòng)噪聲控制、安全返港設(shè)計(jì)三大核心技術(shù)，構(gòu)建起設(shè)計(jì)建造協(xié)同的全流程郵輪設(shè)計(jì)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和試驗(yàn)驗(yàn)證體系，突破復(fù)雜巨系統(tǒng)工程，歷經(jīng)“八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造”，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大型郵輪研制“零”的突破，圓夢(mèng)中國(guó)造船的“第三顆明珠”。

　　第五項(xiàng)成果：第五代17.4萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船及液貨系統(tǒng)核心裝備
　　國(guó)內(nèi)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造，全球首艘第五代“長(zhǎng)恒系列”雙燃料LNG運(yùn)輸船，突破薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)、液貨艙裝載率提升、智能控制廢氣再循環(huán)三項(xiàng)技術(shù)，能效、環(huán)保性能國(guó)際領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)液貨系統(tǒng)核心裝備技術(shù)突破，有效提升我國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和韌性。

　　第六項(xiàng)成果：珊瑚船舶總體設(shè)計(jì)軟件及“智海·圖靈”海上人工智能基礎(chǔ)平臺(tái)拓展應(yīng)用
　　“珊瑚”是國(guó)內(nèi)首個(gè)全三維、全流程、全要素船舶行業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，攻克數(shù)模分離抽象解耦、規(guī)則驅(qū)動(dòng)線型設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，破解多系統(tǒng)間數(shù)據(jù)弱互聯(lián)難題，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
　　“智海·圖靈”是海上領(lǐng)域首個(gè)自主品牌人工智能賦能基座，擁有行業(yè)領(lǐng)先的算法模型庫(kù)、功能最全的場(chǎng)景賦能研發(fā)環(huán)境，支持海上云邊端全層級(jí)智能應(yīng)用。

　　第七項(xiàng)成果：LNG動(dòng)力超大型油船及系列綠色燃料低速機(jī)研發(fā)
　　全球首艘LNG雙燃料動(dòng)力超大型油船及具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列綠色燃料低速機(jī)，突破大容量C型LNG燃料艙設(shè)計(jì)與高精度建造安裝技術(shù)，創(chuàng)新采用中央冷卻余熱利用技術(shù)，攻克甲醇燃料高壓高精度穩(wěn)定噴射、低速機(jī)異常燃燒控制、雙燃料噴射及燃燒協(xié)同控制技術(shù)，環(huán)保指標(biāo)世界領(lǐng)先，助力中國(guó)船舶在綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用中走在世界前沿。

　　第八項(xiàng)成果：CGT25系列工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組

　　國(guó)內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、多領(lǐng)域全場(chǎng)景應(yīng)用的25兆瓦燃?xì)廨啓C(jī)系列產(chǎn)品，攻克了低排放及雙燃料燃燒室設(shè)計(jì)、長(zhǎng)壽命熱端部件研發(fā)、自適應(yīng)及故障診斷等關(guān)鍵核心技術(shù)，性能及可靠性國(guó)際先進(jìn)，經(jīng)受住了高溫、高鹽霧、高沙塵和極寒等苛刻的環(huán)境考驗(yàn)，為保障國(guó)家能源戰(zhàn)略安全貢獻(xiàn)“大國(guó)重器”。

　　第九項(xiàng)成果：99000立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船自主研制

　　首創(chuàng)BrilliancE?型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)和5Ni鋼單面焊雙面成型技術(shù)，應(yīng)用自主專利線型和乙烷雙燃料動(dòng)力，自研超低溫多層絕緣系統(tǒng)，艙容最大、性能最優(yōu)，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先，為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)液化氣船高端核心裝備的開創(chuàng)性突破。

　　第十項(xiàng)成果：船舶碳捕集封存裝置及核心材料

　　落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，自主研制國(guó)內(nèi)首套船用碳捕集封存裝置，突破了高效CO2捕集、低能耗CO2分離、低溫CO2深度液化等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，整體技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)際上首次完成海上碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉厄?yàn)證，CO2捕集效率和能耗指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先。

| 責(zé)   編：方　浩
| 一   審：寧湘舒
| 二   審：項(xiàng)　麗
| 三   審：甘豐錄
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